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上海特斯拉召回110万辆特斯拉！特斯拉将取消动能回收？

特斯拉今年的消息真的太多了，刚消停一阵子，马上就又有新的热点话题了。特斯拉从去年开始就不断大幅降价，搞得今年国内的品牌也跟着大幅降价，但是特斯拉却又杀了个回马枪，反其道而行之，突然开始涨价开始涨价了。特斯拉说是没有营销费用，但是却又感觉一直在营销，真的非常佩服特斯拉，一直可以主动吸引人的眼球，博得焦点位。

这不，这次特斯拉又来大新闻了，特斯拉开启了召回计划，特斯拉计划召回的汽车超过110万辆。这个数量非常庞大了！特斯拉本次召回范围内的车辆，是没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。

昨日国家市场监督管理总局发布了特斯拉的召回信息， 特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计 1104622辆 。

本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

而此次特斯拉也将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

本人粗略计算了一下，此次特斯拉召回的车辆几乎是其从2019年起在国内销量的累计总额。数据显示，特斯拉今年1~4月在中国的销量（不含出口）为17.7万辆，2022年为43.9万辆，2021年为32.07万辆，2020年为14.8万辆，2019年该数值为超4万辆，累计为112.47万辆。

可能特斯拉突然涨价也是早有预谋的，但是我觉得特斯拉也算是非常有担当了。如此庞大的召回计划，肯定要花费不少的资金。这可以算是规模非常大的一次召回计划了！

而对于单踏板模式，对于已经形成了传统驾驶习惯的驾驶者来说，单踏板模式其实是存在潜在的安全风险，即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知，而要改变驾驶员已有的驾驶习惯，还道阻且长。对于单踏板模式，车企应该把选择留给消费者。

最后，你怎么看到特斯拉召回数量如此庞大的车辆？

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